„Balatonalmádi Építők Vizisporttelepe” változatai közötti eltérés

A Helyismeret wikiből
a
a
 
(3 közbenső módosítás ugyanattól a szerkesztőtől nincs mutatva)
1. sor: 1. sor:
 
=Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása=
 
=Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása=
 
<blockquote>"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"</blockquote>
 
<blockquote>"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"</blockquote>
==A KEZDET 1952-1953==
+
==A Kezdet (1952-1953)==
 
A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a ''"Napsugár"'' nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a ''"Fergeteg"'' jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.
 
A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a ''"Napsugár"'' nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a ''"Fergeteg"'' jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.
  
36. sor: 36. sor:
 
1953.-ban nem volt bázisunk. A napsugár a Somogyi előtt horgonyzott, a Betyár és a Natasa a MESZHART vizein, mint megtűrt idegenek.
 
1953.-ban nem volt bázisunk. A napsugár a Somogyi előtt horgonyzott, a Betyár és a Natasa a MESZHART vizein, mint megtűrt idegenek.
  
A bázis és klubház lehetőség, valamint a versenyhajópark -
+
A bázis és klubház lehetőség, valamint a versenyhajópark bővítése és felemelése érdekében előbb a MESZHART-tal, majd a Fűzfői Szikrával tárgyaltunk az egyesülésről, de amikor mindkettő sportkörrel való egyesülés meghiúsult -és ez a meghiúsulás nem mirajtunk múlott- Simor János bátorítására elkezdtünk terveket kidolgozni egy saját bázis megteremtésére .-
 +
 
 +
A MESZHART-tal való közösség azért nem jött létre, mert mi kértük, hogy abban az esetben, ha mi megépítünk az Ő területükön egy műhelyt, egy tárolót ós egy kotrás utáni sóját, akkor a klubházuk fele használatához jogunk legyen.- Ezzel szemben a MESZHÁRT akkori vezetőinek álláspontja az volt, hogy ahhoz hozzájárulnak, hogy a klubházuk keleti részén levő területükön mindent felépíthetünk, s ezen építményeket közösen használjuk, de a klubházat továbbra is csak egyedül Ők használják.- Ez magyarul annyit jelentett, hogy az akkori vezetők vagy nem hittek nekünk, vagy nem volt elég bátorságuk őszintén ós egyenesen nem-et mondani!
 +
 
 +
A Fűzfői Szikrával való egyesülés nem a sportkörön múlott, az azért hiúsult meg, mert a Szikra S.E. elnöksége nyiltan kimondotta: nem!
 +
 
 +
A saját terület megszerzésére és az önálló bázis megteremtésére az első elgondolás az volt, hogy a Balaton partján egy telket igényelünk és azon kezdünk el építkezni a lehetőségek arányában.-
 +
 
 +
Több tárgyalást folytattunk a községi és járási tanács végre¬ hajtóbizottságával, de eredménytelenül, mert az elnyerhető telek partkiképzése annyiba került volna, amennyire egy egész évi épitkezést terveztünk.- A 4.sz. Mélyépítő Vállalat költségelőirányzata oly magas volt,hogy már-már ott tartottunk, hogy véglegesen le kell mondanunk az önálló bázis megépítéséről,-
 +
 
 +
1953 november 10.-ón beadvánnyal fordultunk a Balatonfüredi Járási Tanács Végrehajtóbizottságához és kértük, hogy a Balatonalmádi Rákosi liget 2 sz. alatti államosított házat a hozzátartozó 565 négyszögöl területtel együtt engedje ét vizisporttelep létesítése céljára.-
 +
 
 +
Ezen beadványunk teljes eredménnyel járt ós a Járási Tanács V. B. 8091-154/1953 sz. Véghatározatával 1953 december hó 1.-én a kért államosított házat és területet az ÉM. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalatnak vizi -sporttelep létesítése céljára kiutalta.-
 +
 
 +
A Véghatározat jogerőre emelkedését vártuk és ezzel végetért 1953. Boldogan, teli reménnyel vártuk a tavaszt.-
 +
 
 +
Vártuk a napfelkeltét.
 +
 
 +
==Egy év története (1954 május 1 - 1955 május 1)==
 +
 
 +
==Elérkezett 1955!==
  
 
[[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]
 
[[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

A lap jelenlegi, 2015. május 14., 13:21-kori változata

Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása

"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"

A Kezdet (1952-1953)

A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a "Napsugár" nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a "Fergeteg" jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.

A nyár folyamán többen ismerkedtünk a vitorlázás tudományával, de nemcsak mi balatoniak, hanem a szabadságát itt töltő Wessely Vilmos és Borovi Péter is. El-el beszélgettek egy-egy szélcsendben a Napsugár fedélzetén. (Talán lesz még az almádi Építőknek egyszer több hajója is?)

Így telt el 1952 év nyara. Jött az ősz és a Napsugár bevonult a Balatonfüredi Hajógyár téli tárolójába, már mint az Építők hajója sok-sok reménnyel a fedélzetén.

1952-53 telén kipróbáltuk a Fergeteg jégvitorlást is kisebb-nagyobb szerencsével, téli fürdéssel, forralt borral.

Ebben az időben vizisportról még nem sok szó esett, csak vitorláztunk. De jött a tél és már tervezgettünk.

1953 a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindinkább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.

Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22. sz. Építőipari Tröszt tárgytalanítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors akarta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. A "Betyár" egy teljesen romos hajóteknő volt és azt hozattuk helyre. Az egész famunkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést Kovács Elemér végezte. Több heti megfeszített munka után elkészült annyira, hogy június elején Balatonalmádiban a strand melletti mélyvíznél vízretettük és átvontattatuk Füredre. Ott a Balatonfüredi Hajógyár szerelte és 1953 június 24.-én fejezte be. A Betyár másnap - június 25.-én elindult a Kékszalagon és teljesen nyersen, egy napos vitorlázattal az induló 52 nagy hajó közül a 18. lett. Ez volt a Balatonalmádi Építők első versenye.

1953 július 31.-én befutott Almádiba a Natasa nevű dingi (ma Bolygó) mint új szerzemény és mint az első osztályhajó.

De ekkor már épült az első sztár is a Jószerencsét, ami a Balatonfüredi Hajógyárban nem készült el 1953 nyarán, csak októberre.

1953 a fordulat éve is volt. Június 30.-án megszűnt az Építőanyagipari Minisztérium és Vállalatunk ezen időtől kezdve az Építésügyi Minisztériumhoz tartozik.

Augusztus hóban a szabadságát Balatonalmádiban töltő Wessely Vilmos és Borovi Péter Simor Jánossal is megismerteti a Balatonalmádi Építőket és a vitorlákat. A beszélgetések alapján a fejlődés alapjai és lehetőségei rohamosan kezdtek kibontakozni.

A "vitorlázgatásókkal" eltelt nyár már a sportvitorlázás alapjait jelentette és azt, hogy a Balatonalmádi Építők vitorlás szakosztálya - ha más egyesülettel való egyesülés árán is -, létrejön!

Eljött az ősz. A Betyár bevitorlázott Balatonfüredre, hogy a Hajógyár tárolójában elkezdje aludni ottani utolsó téli álmát, de a Napsugár, "akinek" egész nyáron át annyi gazdája volt, gazdátlanul hánykolódott kisé sebzetten a hullámokon mindaddig, míg október hó közepén egy déli viharban -bóján állva - elsüllyedt.

Több órai komoly munka után sikerült kiemelni, kimerni és behuzatni Füredre. A Natasa a Somogyi féle tárolóba került a bocikkal együtt.

Ezen a nyáron megtanultuk, hogy mit nem szabad tenni. Főleg még tanultuk azt, hogy egy hajónak csak egy felelős gazdája lehet. Erre a felkiáltójelet az a Napsugár tette, melynek megszerzésével minden-minden elkezdődött és megindult.

Tudtuk már, hogy mit nem szabad tenni, de nem tudtunk mindig élni vele. De azt megtanultuk, hogy mit tegyünk.

1953.-ban nem volt bázisunk. A napsugár a Somogyi előtt horgonyzott, a Betyár és a Natasa a MESZHART vizein, mint megtűrt idegenek.

A bázis és klubház lehetőség, valamint a versenyhajópark bővítése és felemelése érdekében előbb a MESZHART-tal, majd a Fűzfői Szikrával tárgyaltunk az egyesülésről, de amikor mindkettő sportkörrel való egyesülés meghiúsult -és ez a meghiúsulás nem mirajtunk múlott- Simor János bátorítására elkezdtünk terveket kidolgozni egy saját bázis megteremtésére .-

A MESZHART-tal való közösség azért nem jött létre, mert mi kértük, hogy abban az esetben, ha mi megépítünk az Ő területükön egy műhelyt, egy tárolót ós egy kotrás utáni sóját, akkor a klubházuk fele használatához jogunk legyen.- Ezzel szemben a MESZHÁRT akkori vezetőinek álláspontja az volt, hogy ahhoz hozzájárulnak, hogy a klubházuk keleti részén levő területükön mindent felépíthetünk, s ezen építményeket közösen használjuk, de a klubházat továbbra is csak egyedül Ők használják.- Ez magyarul annyit jelentett, hogy az akkori vezetők vagy nem hittek nekünk, vagy nem volt elég bátorságuk őszintén ós egyenesen nem-et mondani!

A Fűzfői Szikrával való egyesülés nem a sportkörön múlott, az azért hiúsult meg, mert a Szikra S.E. elnöksége nyiltan kimondotta: nem!

A saját terület megszerzésére és az önálló bázis megteremtésére az első elgondolás az volt, hogy a Balaton partján egy telket igényelünk és azon kezdünk el építkezni a lehetőségek arányában.-

Több tárgyalást folytattunk a községi és járási tanács végre¬ hajtóbizottságával, de eredménytelenül, mert az elnyerhető telek partkiképzése annyiba került volna, amennyire egy egész évi épitkezést terveztünk.- A 4.sz. Mélyépítő Vállalat költségelőirányzata oly magas volt,hogy már-már ott tartottunk, hogy véglegesen le kell mondanunk az önálló bázis megépítéséről,-

1953 november 10.-ón beadvánnyal fordultunk a Balatonfüredi Járási Tanács Végrehajtóbizottságához és kértük, hogy a Balatonalmádi Rákosi liget 2 sz. alatti államosított házat a hozzátartozó 565 négyszögöl területtel együtt engedje ét vizisporttelep létesítése céljára.-

Ezen beadványunk teljes eredménnyel járt ós a Járási Tanács V. B. 8091-154/1953 sz. Véghatározatával 1953 december hó 1.-én a kért államosított házat és területet az ÉM. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalatnak vizi -sporttelep létesítése céljára kiutalta.-

A Véghatározat jogerőre emelkedését vártuk és ezzel végetért 1953. Boldogan, teli reménnyel vártuk a tavaszt.-

Vártuk a napfelkeltét.

Egy év története (1954 május 1 - 1955 május 1)

Elérkezett 1955!