A Hankóczy (Benacsek) Jenő-féle balatoni cirkálók forrásának megtekintése

==Kezdetek==
A Róbert Young angol hajóépítő mester által 1880-ban a jelenlegi Vitorlás Étterem és az
1867-ben alapított Balatonfüredi Yacht Club területén létrehozott hajóépítő műhely ekkortól
kezdve számos különböző típust épített. Vitorlás versenyeket is rendeztek, sorra alakultak a
vitorlás egyletek és szakosztályok. A hazai sportban akkoriban szinte egyeduralkodó VIAC
1924-ben hozta létre Siófokon vitorlás szakosztályát, amelynek elnökségi tagja vitéz
Nagybányai Horthy Miklós kormányzó volt.

A hazai vitorlássport fellendülése egyértelműen az új cirkáló típusokhoz, a Balatonfüredi
Yachtépítő Rt-hez és a cég előbb tervezőjéhez, majd 1948-as eltávolításáig annak
igazgatójához Benacsek Jenőhöz fűződött.


==Benacsek Jenő==
1903-ban Veszprémben született és 1922-ben
ugyanitt érettségizett, majd Budapesten a Műegyetemen tanult. 1926-1928 között az IBUSZ
Rt. füredi jachtépítő üzem tervezője, 1931-től a Balatoni Hajózási Részvénytársaság füredi
hajóépítő tervezője, 1939 szeptemberétől a BHRt. hajóépítő üzemeinek cégvezetője, majd
1941 .december és 1948. január között az üzemigazgatója, illetve 1945. május és 1948. január
között pedig vezérigazgatója is volt. Családja anyai ágának Hankóczy vezetéknevét
édesanyja halálát követően, 1943-ban tiszteletből vette fel.
Szakértelme és tudása meghurcolása ellenére is nélkülözhetetlen volt a kommunista
diktatúra számára is. ezért 1963-ban történt nyugdíjba vonulásáig a magyar hajóépítés
megkerülhetetlen szereplője maradt. Ahogyan a II. világháborút megelőzően az európai
vitorlás életnek is, amelyet számos nemzetközi tagsága és elismerése igazol. Ennek volt
köszönhető, hogy felismerve a fellendülő balatoni turizmusban és a tó adottságaiban rejlő
lehetőségeket, a 20-as években nekilátott a legkorszerűbb sporthajók építésének.


==A cirkálók==

Hankóczy (Banecsek) Jenő irányítása mellett a Balatoni Yachtépítö Rt-ben 1924-ben
kezdetben külföldi tervek alapján - építették meg az első, Európában népszerűvé vált
korszerű és gyors ún. scharenkreuzert (angolul: skerry eruiser, svéd eredetiből szövegszerű
fordításban szigetvilág cirkáló). 1929-től a hajógyár német licene alapján nagy sikerrel
gyártotta a másik sikeres cirkáló típust a seefahrtkreuzert. Utóbbinak „ötvenes” változata ma
is balatoni cirkálóként él a köztudatban és a hajóleveleken. A balatonfüredi hajógyárban
készült példányokból számos, többségében ma is működő hajó fennmaradt és nélkülük a
Balaton látképe ma elképzelhetetlen lenne. A balatoni viszonyokra optimalizált egyedi műszaki megoldások mellett a Benacsek-féle
cirkálók a sport területén is nemzeti értéket képviselnek. A klasszikus harmincas és ötvenes
cirkálók önálló hajóosztályban, a többi Benacsek-féle egység az Összevont Cirkáló Zárt
Osztályban versenyeznek. A legkisebb, 22-es hajóosztály jelenleg, elégséges versenyzésre
felkészített hajó hiányában, nem aktív osztály.


==Források==
*Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története. Budapest, 2015.
*Dulin Jenő: A Sirocco. Budapest 2005.
*dr. Borók György: A mi tengeri cirkálóink[https://porthole.hu/cikk/13475-a-mi-tengeri-cirkaloink-tortenete---1-resz]





{{Indoklás
|település=Balatonfüred
|határozat=13/2014.(XI.18.)  
|címer=Cimer-bfured.png
|igazítás=left
|méret=70
|indoklás=A balatoni viszonyokra optimalizált egyedi műszaki megoldások mellett a Benacsek-féle cirkálók a sport területén is nemzeti értéket képviselnek.
}}


[[Category:Balatonfüred]][[Category:Ipari és épített megoldások]][[Category:Balatonfüredi értéktár]]