„A volt Balatonfüredi Hajógyár, területe, kikötője, vasbetonvázas épületei” változatai közötti eltérés
A Helyismeret wikiből
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | [[Image:A_Balatonfüredi_Hajógyár_látképe1962-ben.jpg|300px|thumb]] | ||
| + | [[Image:Kaldy.jpg|300px|thumb]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
Richard Young angol hajóépítő 1881-ben a jelenlegi Balatonfüredi Yacht Club területén fektette le a balatonfüredi hajógyártás alapját. Kezdetben a vitorlás és motoros hajók fából készültek. A kor előrehaladtával a vasból készült hajók gyártása megkívánta egy új üzem építését, amelyhez új terület is kellett. Egy nyertes tervpályázat alapján épült meg 1939-41 között a Tihany felé vezető út mellett az un. Eötvös-tanya helyén az új gyár. A vasbeton vázas csarnokkal, sólyával, sólyatérrel, kikötővel rendelkező üzemben kb. 230 ember kezdett el dolgozni. Az üzem épületeit Káldy Ferenc balatonarácsi építészvállalkozó tervezte és kivitelezte. | Richard Young angol hajóépítő 1881-ben a jelenlegi Balatonfüredi Yacht Club területén fektette le a balatonfüredi hajógyártás alapját. Kezdetben a vitorlás és motoros hajók fából készültek. A kor előrehaladtával a vasból készült hajók gyártása megkívánta egy új üzem építését, amelyhez új terület is kellett. Egy nyertes tervpályázat alapján épült meg 1939-41 között a Tihany felé vezető út mellett az un. Eötvös-tanya helyén az új gyár. A vasbeton vázas csarnokkal, sólyával, sólyatérrel, kikötővel rendelkező üzemben kb. 230 ember kezdett el dolgozni. Az üzem épületeit Káldy Ferenc balatonarácsi építészvállalkozó tervezte és kivitelezte. | ||
| + | ==Forrás== | ||
| + | |||
| + | *Wágner Imre: A Balatonfüredi Hajógyár története 1881-1996 | ||
| + | |||
| + | ==Képek forrása== | ||
| + | |||
| + | *Magyar Hajózási Statisztikai Kézikönyv,1945-1968 | ||
| + | *Vízi Sport c. újság 1942/2. sz. | ||
{{Indoklás | {{Indoklás | ||
|település=Balatonfüred | |település=Balatonfüred | ||
| − | |határozat= | + | |határozat=13/2014.(XI.18.) |
|címer=Cimer-bfured.png | |címer=Cimer-bfured.png | ||
|igazítás=left | |igazítás=left | ||
|méret=70 | |méret=70 | ||
| − | |indoklás= | + | |indoklás=115 év alatt a több tulajdon- és névváltozáson átment Balatonfüredi Hajógyár teremtette meg a hazai vitorlás hajók gyártásának az alapját, és szerzett nemzetközi hírnevet Magyarországnak, Balatonfürednek. |
}} | }} | ||
| − | + | [[Category:Balatonfüred]][[Category:Ipari és épített megoldások]][[Category:Balatonfüredi értéktár]] | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | [[Category:Balatonfüred]][[Category: | + | |
A lap 2017. január 23., 22:45-kori változata
Richard Young angol hajóépítő 1881-ben a jelenlegi Balatonfüredi Yacht Club területén fektette le a balatonfüredi hajógyártás alapját. Kezdetben a vitorlás és motoros hajók fából készültek. A kor előrehaladtával a vasból készült hajók gyártása megkívánta egy új üzem építését, amelyhez új terület is kellett. Egy nyertes tervpályázat alapján épült meg 1939-41 között a Tihany felé vezető út mellett az un. Eötvös-tanya helyén az új gyár. A vasbeton vázas csarnokkal, sólyával, sólyatérrel, kikötővel rendelkező üzemben kb. 230 ember kezdett el dolgozni. Az üzem épületeit Káldy Ferenc balatonarácsi építészvállalkozó tervezte és kivitelezte.
Forrás
- Wágner Imre: A Balatonfüredi Hajógyár története 1881-1996
Képek forrása
- Magyar Hajózási Statisztikai Kézikönyv,1945-1968
- Vízi Sport c. újság 1942/2. sz.
 |
"115 év alatt a több tulajdon- és névváltozáson átment Balatonfüredi Hajógyár teremtette meg a hazai vitorlás hajók gyártásának az alapját, és szerzett nemzetközi hírnevet Magyarországnak, Balatonfürednek."
A Balatonfüred Értéktárba bekerült az Értéktár Bizottság 13/2014.(XI.18.) határozata alapján |
